Điều lạ trên đường cao tốc mà tài xế Việt ít biết
Các quy định trong việc thiết kế đường cao tốc giúp những phương tiện di chuyển an toàn. Nhưng rất nhiều tài xế không để ý và không hề biết đến một số điều lạ này trên đường cao tốc. Vậy một số điều lạ trên đường cao tốc mà tài xế Việt ít biết là gì, hãy cùng hoc lai xe oto 83 Group tìm hiểu nhé.
Một số điều lạ trên đường cao tốc tài xế Việt ít biết
a, Đường cao tốc không thẳng tắp
Trong tiêu chuẩn nước ta số 5729 năm 2012 về “Yêu cầu thiết kế đối với đường cao tốc ô tô” có quy định: không nên thiết kế đoạn đường thẳng trên cao tốc dài vượt quá 4 (km). Đối với những đoạn thẳng quá dài bằng cách thiết kế các đường vòng có góc chuyển hướng nhỏ với bán kính lớn (từ 5000 m -15000 m) để chống đơn điệu và lóa mắt tại vì ánh sáng đèn pha vào buổi tối.
Rất nhiều tài xế cảm thấy đường thẳng tắp khi điều khiển xe thế nhưng thực thế lại không phải như vậy, vẫn có những đoạn cong trên đường. Cứ khoảng 4 km đường thẳng, con đường xẽ được uốn cong 01 góc nhỏ để lái xe tập trung vì sẽ phải thực hiện thao tác đánh lái và làm giảm bớt ánh đèn pha chiếu làm lóa mắt tài xế.
b, Đường cao tốc không có hệ thống đèn
Trong quy chuẩn thiết kế đường cao tốc không có hạng mục đèn chiếu sáng là bởi vậy bắt buộc góc nhìn hiện đại nhất. Đèn đường ko gian rộng lớn có thể sẽ không đủ tài năng chiếu sáng như công dụng thường nhật của nó mà còn làm tài xế bị lóa mắt, dễ xảy ra tai nạn.
c, Những hàng cây cao vút bên lề đường
Nhiều đoạn đường cao tốc thiết kế kèm đề nghị trồng nhiều cây to hai bên đường với mục đích giúp cảnh quan bớt đơn điệu, che khuất những tổn thất địa hình sau khi xây dựng đường cao tốc. không những thế các hàng cây này còn có chức năng cản tiếng ồn, song song với một số tường chống ồn hay đắp ụ đất với đỉnh ụ khi qua những khu dân cư sát đường.
d, Sai một ly đi một dặm nếu ko nhìn kỹ biển báo
Biển báo giao thông luôn là điều phiền toái đối với những tài xế khi đi trên một số đoạn đường cao tốc. Biển báo đc thiết kế bằng chất liệu phản quang có thể tự phát sáng như đèn, thế nhưng do kích thước hoặc vị trí đặt biển báo chưa thuận tiện phải đôi khi tài xế ko kịp nhận thấy biển báo mà nên mua đường. do chỉ bắt buộc lỡ vượt qua 1 nút giao trên đường là tài xế sẽ nên chạy thêm vài chục đến vài trăm km mới tới nút giao mới để quay lại.
